来自建筑师。Assen站原本是一个中转站，站内的旅客难以看到城市。因此， Assen市政府要求在区域层面上建立一个透明的、有吸引力的车站，同时消除轨道对社区的障碍。Powerhouse公司和De Zwarte Hond公司将新车站设计成一个全方位的建筑。新建筑具备连接性、透明性和可持续性，从各个角度看都同样具有吸引力。令人印象深刻的三角形几何屋顶赋予了建筑强烈的身份，组织了程序，也与城市环境建立了联系。
匠心独运的木质屋顶。3000平方米的三角形屋顶完全由木材制成。这是第一个：这是荷兰唯一一个车站连接火车轨道的屋顶完全用木头建造的案例。
当涉及到可持续发展时，设计团队认真地承担起他们的责任。选择天然的建筑材料，也与Asse市及其周边的绿色特征非常吻合。木质屋顶为旅行者营造了一个温馨的氛围。屋顶中间的窗户让阳光在站台和站厅里发挥作用。木质屋顶高10米，有三个凹凸不平的侧面，长度分别为78、88和90米。屋面边缘增加了绿色的沉沙面，用于缓冲雨水。为了经久耐用和易于维护，柱子和屋顶边缘采用了香槟色的涂层金属饰面，与木梁相协调。通过在屋顶上建造独立的柱子，下面的程序可以很容易地进行调整。因此，这种可持续发展的设计为未来乘客数量和展馆内商业设施的变化提供了保障。
车站作为一个公共广场。在木质屋顶结构下，独立的建筑为商业和车站相关功能提供了空间。合理地组织功能，形成一个开放的、方便的车站。建筑物的外墙为砖砌圆角。紫红色调的面砖与红色地毯的砖铺面和车站地面的红色斑岩相匹配。因此，车站作为一个公共广场，标志着通往市中心的主要路线的开始。
站区设计
新车站并不是孤立的，它构成了Florijn Axis最引人注目的一部分。该地区的发展促进了Assen市的交通便利性和扩张，并改善了与Assen和Oost之间的连接。
三角形的站房屋顶完全跨越了新扩建的铁路线，从而发挥了连接东西区的关键作用。车站广场复杂的交通流问题得到了解决，新建了一条供行人通行的站台隧道，恢复并缩短了原有的自行车隧道、汽车隧道，并在地下设置了可容纳2600辆自行车的自行车棚。这样一来，就形成了一个绿化质量高、汽车影响小、人性化尺度宜人的步行式站区。
Assen站以木质的连接性建筑姿态，将一个宏伟的入口与一个连接城市与地区的最佳多式联运路口结合起来。
文章来自建筑师
译者：姜涵宸
